Суда, движущиеся в конце переходного режима и глиссирующие

Сопротивление воды движению глиссирующего мотосудна зависит главным образом от водоизмещения, положения его ЦТ по длине, от ширины днища, угла килеватости, смоченной площади днища на ходу и ее длины и угла ходового дифферента. Из перечисленных величин три последние — переменные, зависящие от скорости, поэтому основной задачей расчета является определение этих величин для заданной скорости. Поскольку последняя неизвестна, следует, как и в предыдущем случае, задаться рядом скоростей, которые перекрывают в большую и меньшую стороны ожидаемую скорость мотосудна (определенную хотя бы по статистическим данным), и произвести расчет отдельно для каждой скорости.