При проточной системе охлаждения

При проточной системе охлаждения можно осуществить охлаждение масла, приварив к поддону картера второе дно, образующее водяную рубашку вокруг поддона. Для быстроходных мощных двигателей эта мера недостаточно эффективна, так как слои масла, прилегающие к водяной рубашке, охлаждаясь, создают теплоизолирующий слой, вследствие чего от остального' масла, находящегося в поддоне,тепло отводится плохо. Лучше всего охлаждать масло при помощи змеевика из медных трубок диаметром 12—15 мм, смонтированного в масляной зоне поддона картера так, чтобы трубки не мешали вращению кривошипов коленчатого вала и движению шатунов. Через змеевик пропускают воду из водозаборников.